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商品訊息描述
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遠東銀行 SWIFT（環球銀行間金融電訊網路）遭駭，一度被匯出 6000 萬美元、折合新台幣約 18 億元，雖然多數金額已追回，不過，金管會 17 日表示，根據遠銀回報，有 16 萬美元、約新台幣 480 萬元被領走，因此至今還沒追回來。同時， 為強化銀行資安控管，金管會除要求各銀行要設立專責資安單位，更將資安項目設為評分項目之一，若評分過低，將影響申設國內分支機構。
金管會銀行局副局長莊琇媛指出，銀行局今年就已針對國銀資安內部控管訂出5大指標，包括自動櫃員機 EMV（晶片化）、建立 DDOS（阻斷服務攻擊）監控，增加頻寬與流量清洗、銀行推動的行動裝置 APP 是否已完成檢測、是否有設專職資安長、是否有進行電腦系統資訊安全評估作業，而且依照這些指標作差異化管理，資安評分已納入申設國內分支機構的准駁項目之一，若是分數低的，未來申設國內分支機構就會受到影響。
對於資安公司 BAE Systems Plc 指稱，北韓駭客團體Lazarus可能就是遠銀遭駭的幕後黑手，市場擔憂遠銀洗錢防制系統是否也遭駭，對此，莊琇媛指出，根據遠銀回報，由於 SWIFT 被駭後，被竄改電文且進行虛假交易，雖然與洗錢防制系統不同，但是否有辦法再去做洗錢交易監控還要再釐清。
至於金管會檢查局對遠銀進行檢查，目前檢查報告也已送到銀行局。莊琇媛說，不論是檢查不可錯過 報告或遠銀自行報告，金管會都會做整體評估後，再確定如何裁罰。
此外，金管會主委顧立雄 18 日將赴立法院財委會進行「建構金融業資安聯防體系」專題報告，根據報告內容，金管會預計在今年底前成立金融資安分享中心，並將銀行、證券和保險業納入聯防體系，作為事先防範單位。顧立雄也表示，已經要求所有銀行都要成立專責資案單位，且會要求落實標準流程，目前會給各銀行一點時間，到年底前會再做檢查。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國空軍A-10「雷霆二式」(Thunderbolt II)攻擊機預計服役至2022年，但是逾百架A-10攻擊機的機翼已達服役壽限，恐怕在2018財政年遭到停飛。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，A-10攻擊機儘管在可預見的將來仍不會被美國空軍汰除，但是3個中隊的A-10攻擊機因為機翼已達使用壽限，如果沒有獲得新的經費更換機翼，恐將面臨退役的命運。美國空軍現役281架A-10攻擊機中，有109架已達16000小時的使用壽限。
美國空軍在2018財政年度預算案中，申請全部9個A-10中隊的營運和維修預算，但只有6個中隊的預算得到國會批准，因此有3個中隊將會除役。美國空軍已委請波音(Boeing)公司生產A-10的新機翼，不過獲得預算僅足夠更換173架的A-10的機翼。
美國空軍物資司令部(Air Force Materiel Command)表示，無法更換機翼的A-10攻擊機將放在亞利桑那州的戴維斯-蒙森空軍基地(Davis-Monthan Air Force Base)封存。
A-10為美國空軍在越戰之後服役的攻擊機，強調低空、次音速飛行能力，因此採用機翼面積大、展弦比高及大的副翼；高展弦比也使A-10可以在相當短的跑道上起飛及降落，並能在接近前線的簡陋機場運作，因此可以在短時間內抵達戰區。
美軍現役A-10機隊已達原先設計的4000小時使用壽限，在2005年獲得延壽與對航電及射控系統進行升級，提升後的A-10編號為A-10C，能夠投射精準導引武器。
A-10滯空時間相當長，能夠長時間盤旋於任務區域附近並在300公尺以下的低空執行任務。在伊拉克與阿富汗戰場上，A-10攻擊機提供前線友軍可靠的火力支援，獲得前線士兵喜愛。
原本規畫A-10機隊至少能夠服役至2028年，不過隨著國防預算受到刪減，美國空軍一直試圖讓A-10提前除役，改以F-16與F-35戰機取代，但是這兩款噴射戰機欠缺完整的密接對地攻擊能力。因此，美國空軍提出「AX」攻擊機計畫，期盼以一種成本更低的慢速對地攻擊機，取代A-10，不過目前仍然處於評估規畫階段。
▲在伊拉克與阿富汗戰場上，A-10攻擊機經常提供前線友軍可靠的火力支援。（圖／美國空軍）
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